通常，用高粘度机油代替发动机，但会有一定效果！
0w20和0w40油之间的区别：两种油的基础粘度不同于高温抗剪切性：基础粘度：40大于20，所以40是相同温度下的20。
高温抗剪强度：40超过20？40可以提供更强，更厚的油膜！
比较下图中10w30和10w40之间的差异。电机的高温剪切阻力要求：汽车发动机的高温剪切阻力要求主要是由于设计和测试要求。
通常，发动机设计应考虑发动机机油的设计和粘度。在测试完成后的测试中，有必要执行详细的测试。油的粘度越高，耐高温剪切性和高温保护性越好，因此，汽车通用用户手册中推荐的油粘度是高温润滑，燃油消耗和环境保护。够了！
通常，所用油的粘度在降低。通常将当前的增压发动机选择为粘度为30的机油。
自然吸气发动机通常选择粘度为20的机油。
使用低粘度机油和高温发动机流动性意味着减少了燃油消耗。当发动机运转时，发动机已润滑，但发动机曲轴上有一半的气泡，如果机油粘度过高，则会阻止曲轴旋转。如果太大，发动机的燃油消耗自然会增加。
减少发动机冷启动磨损。超过90％的发动机磨损发生在冷启动期间，一旦建立了发动机润滑系统，磨损就非常低。
车辆冷时，发动机顶部的机油会返回到油底壳。启动时，上部处于干油不足的状态。尤其是在低温环境下，油的基础粘度过高，油泵的泵压力变高，将油送至润滑部位需要时间。
干磨时间越长。
因此，使用低粘度机油，尤其是使用低粘度机油，以及使用低温流体油，尤其是在北方的低温环境中，可减少冷启动时的发动机磨损。
通过盲目遵循所谓的汽车维修大师推荐的高粘度机油，这是一种破坏汽车的伤害或行为。
什么时候需要增加机油的粘度？
一般而言，例如，环境温度超过40°C或温度很高的高温环境，或发动机负载重，满负载时频繁长途跋涉，山路行驶，超速，此时的粘度水平可以提出来。
此外，如果汽车的行驶里程超过100,000公里，并且机油消耗过高，则可以适当地使该物质达到粘度水平。
什么时候需要增加机油的粘度？
一般而言，例如，环境温度超过40°C或温度很高的高温环境，或发动机负载重，满负载时频繁长途跋涉，山路行驶，超速，此时的粘度水平可以提出来。
此外，如果汽车的行驶里程超过100,000公里，并且机油消耗过高，则可以适当地使该物质达到粘度水平。
总而言之，我们使用原始汽车设计的0w20，但使用0w40会增加燃油消耗并增加发动机冷启动磨损。
